• AQA – Mot du président

    Posté le 4 février 2011 admin Pas de commentaires
    Cher membre de l’AQA,
    Dear AQA Member,
    I would first like to apologize for the exceptional length of my message this week, but it covers a variety of important topics and events that I hope you will find interesting.
    Rencontre avec le Premier ministre Harper
    La semaine dernière, le Premier ministre Harper m’a fait l’honneur de m’inviter en délégation restreinte à Rabat pour l’annonce du lancement des négociations de libre échange entre le Canada et le Maroc. Dans le vol de retour, il m’a accordé un long entretien privé pour parler d’aérospatiale. Nous y avons ainsi abordé deux grands sujets : le F-35 et les défis de la PME en matière de R&D et d’innovation.

    En lui réitérant mon appui sur la question du F-35, je lui ai fait part de mon optimisme prudent quant aux retombées pour les PME québécoises (elles ne sont pas toujours évidentes), en lui soulignant les efforts que nous déployons et l’excellente collaboration que nous entretenons à cet égard avec Industrie Canada et DEC notamment.

    Sur la question de la R&D et de l’innovation, je lui ai présenté quelques éléments susceptibles d’aider nos PME à surmonter certaines obstacles: facilitation de l’accès aux fonds de l’ISAD et renforcement du PARI, concrétisation des dernières modifications de la politique des retombées industrielles et régionales (crédits aux maîtres d’oeuvre qui investiraient à long terme auprès de PME stratégiques, ciblage des technologies axé sur le marché et priorisation,…), soutien de la phase de démonstration, transformation de contributions remboursables en contributions non remboursables pour les PME innovantes (conception, outillage, apprentissage, modernisation, équipement, etc.).

    En conclusion, j’ai suggéré d’inscrire l’action fédérale dans le cadre d’une politique canadienne de l’aérospatiale susceptible d’aider notre industrie, et en particulier nos PME, pour le long terme.

    Je tiens à remercier très sincèrement le Premier ministre de son écoute attentive, en espérant la concrétisation des recommandations qu’il m’a permis de formuler au nom de nos PME.


     

    publié par l’ HEBDO AQA le mercredi 2 février 2011 – Volume 7 Numéro 5
    Actualité aéronautique

  • Un avionneur français s’installe à Saguenay

    Posté le 27 janvier 2011 admin Pas de commentaires

    Un avionneur français s’installe à Saguenay

    Un petit avion d’affaires d’origine française prendra bientôt son envol au Saguenay, entraînant dans son sillage des fournisseurs québécois. L’entreprise française Cobalt a choisi de s’installer à Saguenay pour finaliser et faire certifier le Cobalt Co50, appareil turbopropulsé aux lignes futuristes qui pourra transporter cinq passagers. C’est un processus qui devrait prendre environ 18 mois. Si les conditions favorables offertes par Saguenay et le gouvernement du Québec tiennent encore, Cobalt s’engagera alors à construire le Co50 à Saguenay pour une période de 10 ans. Cobalt a déjà sélectionné FDC Composites, de Saint-Jean-sur-Richelieu, pour fabriquer les structures de composite de l’appareil. Selon le président-directeur général de FDC, Jacques Cabana, ce projet entraînera la création d’une cinquantaine d’emplois dans son entreprise.

    «Tout l’outillage de fabrication des moules est parti de Serbie et est arrivé chez nous la semaine dernière, a déclaré M. Cabana à La Presse Affaires. Nous commençons à installer notre chaîne de production.» Cobalt est à la recherche d’autres fournisseurs au Québec. «Nous sommes en processus de transférer une partie de nos fournisseurs, de trouver des gens qui savent faire la même chose que ce que nos fournisseurs français faisaient», a déclaré le président-directeur général de Cobalt, David Loury, en entrevue téléphonique avec La Presse Affaires. «Comme nous ne sommes pas liés par des contrats d’exclusivité, nous sommes assez libres dans nos mouvements. C’est un avion qui est en train de devenir de plus en plus québécois.» Cobalt, société établie à Toussus-le-Noble, dans la région parisienne, travaille sur l’appareil depuis 2002. Elle a dévoilé un prototype au salon aéronautique d’Oshkosh, aux États-Unis, à la fin du mois de juillet 2010, et a annoncé son intention de construire l’appareil en Amérique du Nord, au coeur de son principal marché. Cette annonce a attiré l’attention des autorités de Saguenay, qui ont décidé de présenter une offre à Cobalt. «Les conditions qu’offre Saguenay étaient les plus avantageuses parmi les réponses que nous avons reçues», a déclaré M. Loury, notant que les autres lieux considérés étaient tous aux États-Unis, notamment en Californie et en Caroline-du-Nord. La Ville de Saguenay a notamment offert de construire un hangar moderne à l’aéroport de Bagotville. «Ils vont payer des choses, mais nous allons leur donner des avantages, des services», a noté le maire de Saguenay, Jean Tremblay, également président de l’organisme de développement économique Promotion Saguenay. 

    L’organisme aidera notamment Cobalt à naviguer dans le lourd processus administratif qui lui permettra d’avoir accès aux crédits du gouvernement québécois pour la recherche et développement. Effet d’entraînement souhaité «Ça va nous permettre d’avoir des conditions de travail idéales, de nous consacrer au travail de certification», a indiqué M. Loury. Il a ajouté que la qualité des infrastructures, notamment de l’aéroport de Bagotville, a joué un rôle important dans la décision de Cobalt. La région de Saguenay a un autre avantage important: la présence d’une main-d’oeuvre de qualité. «Nous avons accès à beaucoup de gens qualifiés en aéronautique, le personnel militaire de Bagotville, a expliqué M. Loury. Ils sont sur place, ils sont disponibles et ils veulent demeurer au Saguenay.» Au début, Cobalt emploiera une dizaine de personnes, mais ce nombre pourra passer à 70 lorsque la société entreprendra la production de l’appareil de 650 000$.
     
    Le maire Tremblay a dit espérer que la venue de Cobalt créera un effet d’entraînement. «Nous voulons créer une filière aéronautique à Bagotville, a-t-il déclaré lors d’un entretien téléphonique. Le fait qu’une entreprise comme ça, de Paris, vienne ici, ça nous donne de la crédibilité, ça va ouvrir des portes.»
     
    Publié par l’ AQA le 26 janvier 2011.
    Actualité aéronautique, Industrie aéronautique

  • Pratt & Whitney investit un milliard en R&D

    Posté le 20 décembre 2010 admin 1 commentaire

    Pratt & Whitney Canada (P&WC) a annoncé lundi qu’elle investira plus d’un milliard de dollars dans la recherche et le développement au cours des cinq prochaines années pour concevoir la prochaine génération de moteurs d’avion à haut rendement.

    Le centre d’essais en vol de moteurs de Pratt & Whitney à Mirabel.

    Cette somme inclut un prêt remboursable de 300M$ du gouvernement fédéral dans le cadre de l’Initiative stratégique pour l’aérospatiale et la défense.

    Selon le ministre fédéral de l’Industrie Tony Clement, ces dépenses permettront de créer et conserver 700 emplois hautement spécialisés au cours de la «phase de travail» et plus de 2000 emplois pour la «phase des retombées» qui s’étendra sur 15 ans.

    Pratt & Whitney recrute actuellement plus de 200 ingénieurs pour soutenir ses programmes de développement, ce qui portera son effectif d’ingénierie à plus de 1500 personnes.

     

    «Le projet que nous finançons permettra de créer et de conserver au pays des emplois dans le domaine de la recherche, de favoriser la formation de partenariats entre les secteurs public et privé, et de maintenir le Canada à l’avant-garde de l’industrie internationale de l’aérospatiale », a affirmé le ministre Clement par communiqué.

    Les investissements visent à développer des moteurs à faible consommation de carburant qui seront plus légers, silencieux, durables et puissants. Les travaux seront effectués à Longueuil et à Mississauga, en Ontario.

    P&WC développe aussi des technologies visant à réduire considérablement le bruit produit par ses moteurs et met en place des programmes pour éliminer davantage de matières à risque de ses produits et processus de fabrication.

    En octobre dernier, l’entreprise a inauguré l’un des plus grands centres d’essais en vol de moteurs d’aéronefs civils en Amérique du Nord, près de l’aéroport international Montréal-Mirabel. Le Centre se chargera des essais en vol de toute la gamme de moteurs de Pratt & Whitney, y compris les turbopropulseurs et turbosoufflantes, jusqu’à 90 000 livres de poussée.

    La phase II du Centre aéronautique de Mirabel, qui est déjà commencée et devrait s’achever au printemps 2011, comprend la construction d’installations ultramodernes où P&WC assemblera et mettra à l’essai le moteur destiné aux avions CSeries de Bombardier et la famille de moteurs PW800 pour la prochaine génération de gros jets d’affaires.

    P&WC est une filiale de l’américaine United Technologies (UTX).

    Publié le 13 décembre 2010 par : Argent

    Actualité aéronautique

  • Investissement dans l’industrie spatiale : création de 200 emplois de haut niveau

    Posté le 20 décembre 2010 admin Pas de commentaires

    Le gouvernement du Québec accorde une contribution financière de près de 19 millions de dollars à la société MacDonald, Dettwiler et associés (MDA) pour la construction d’une unité d’assemblage et d’intégration spatiale de grande capacité au sein de sa division des systèmes satellitaires de Sainte-Anne-de-Bellevue.

    Le projet de MDA vise à satisfaire de nouveaux marchés, à réaliser d’importants travaux d’agrandissement et à acquérir de l’équipement, soit du matériel destiné à la production et aux tests. Au total, cela représente un investissement de près de 42 millions de dollars. Ce sont plus de 200 emplois de haut niveau qui seront créés et près de 100 emplois existants qui seront maintenus.

    Publié le 15 décembre 2010 par : AQA
    Source et article complet: Gouvernement du Québec

    Industrie aéronautique

  • Pratt & Whitney: Longueuil aura la part du lion

    Posté le 20 décembre 2010 admin 2 commentaires

    Le Québec peut s’attendre à obtenir la part du lion de l’investissement d’un milliard annoncé hier par Pratt & Whitney Canada, qui travaille à mettre au point le moteur d’avion de demain.

    L’annonce de cet investissement, qui inclut une contribution remboursable de 300 millions de dollars du gouvernement d’Ottawa, a été faite hier à Mississauga, en Ontario, en présence du ministre de l’Industrie, Tony Clement.

    Pratt & Whitney au Canada répartira ses nouveaux investissements en recherche et développement (R-D) entre ses deux centres de recherche canadiens, à Mississauga et à Longueuil. Les installations québécoises peuvent s’attendre à recevoir 60% du total, a indiqué hier la porte-parole de l’entreprise, Cindy Hoffman. L’entreprise a déjà entrepris de recruter 200 ingénieurs qui travailleront à la mise au point de moteurs plus légers, plus performants et moins gourmands en carburant. Au total, Pratt & Whitney emploie 1500 ingénieurs au Canada, dont les trois quarts sont à Longueuil.

    Publié le 15 décembre 2010 par : AQA

    Source et article complet: La Presse

    Actualité aéronautique

  • 60 nouveaux emplois à Shawinigan

    Posté le 13 décembre 2010 admin 1 commentaire

    Dans le cadre d’un projet de 9 millions de dollars, la compagnie Delastek fera la conception et la fabrication de l’intérieur de la cabine de pilotage du nouvel avion CSeries de Bombardier. Quelque emplois seront créés à Shawinigan.

    Les deux paliers gouvernementaux investissent chacun 2,1 millions de dollars, dont 1,3 million de dollars sous forme de crédit d’impôt.

    Delastek utilisera cette subvention pour faire l’acquisition de deux nouveaux appareils qui serviront à l’habillage de la cabine. Il s’agit d’un four et d’une table à découpe. Pour la ministre responsable de la région, Julie Boulet, l’annonce revêt une importance particulière pour la Mauricie.

    « La région a été durement touchée par la crise économique, dit-elle. On est une région ressource qui dépend grandement de la forêt. Ce qui est important aussi comme message aujourd’hui, c’est qu’on a un secteur de l’aéronautique qui est en pleine expansion au Québec et qui crée de nombreux emplois. Notre défi est de se diversifier. »

    Une profession d’avenir

    L’industrie de l’aéronautique s’installe de plus en plus dans la région. Rappelons que des investissements importants ont récemment été annoncés chez Premier Aviation, Plastique JW et Aviatech.

    La Ville et le Collège de Shawinigan disent vouloir développer un programme pour former ces travailleurs spécialisés, mais surtout, pour les garder. « C’est toujours un grand défi de retenir en région les travailleurs. On est entre Montréal et Québec. Toutefois, quand on a des entreprises comme Delastek, dans un secteur d’avenir où il y a de belles perspectives de promotion, ce sera plus facile de les garder », se réjouit le maire de Shawinigan, Michel Angers.

    Sources : Radio Canada, MDEIE et Développement économique Canada, 6 décembre 2010

    Secteur de l'aéronautique

  • Le président de Pratt & Whitney Canada nommé président du conseil de l’Association des industries aérospatiales du Canada

    Posté le 29 octobre 2010 admin 1 commentaire
    Ottawa (Ontario), le 26 octobre 2010 — L’Association des industries aérospatiales du Canada (AIAC) est heureuse d’annoncer la nomination de John Saabas, président de Pratt & Whitney Canada, à la présidence du conseil d’administration de l’association pour 2010-2011. M. Saabas succède à Marc Parent, président et chef de la direction de CAE Inc., qui a occupé cette fonction au cours de la dernière année.

    « Nous entrons dans une période importante de l’histoire de l’industrie aérospatiale au Canada et je suis heureux de me voir confier cette responsabilité, a déclaré M. Saabas. Globalement, notre industrie a relativement bien résisté au ralentissement économique. Nous travaillons maintenant à consolider notre leadership de longue date et entendons prioriser l’innovation, la création d’emplois et la croissance économique pour le Canada. »

    M. Saabas a souligné que l’industrie aérospatiale au Canada emploie près de 80 000 Canadiens dans des fonctions de grande qualité, et génère 22,2 milliards de dollars de revenus annuellement. Avec l’émergence de nouveaux marchés mondiaux et la demande croissante de produits aérospatiaux, le Canada a le potentiel de doubler le nombre d’emplois reliés au secteur de l’aérospatiale au cours des 10 prochaines années, en investissant plus massivement dans la recherche et le développement selon les résultats d’une étude d’impact économique réalisée par Deloitte & Touche.

    Claude Lajeunesse, président et chef de la direction de l’AIAC, a tenu à souhaiter la bienvenue à M. Saabas et à souligner l’excellent travail accompli par M. Parent en tant que président du conseil d’administration.

    « Je souhaite la bienvenue à M. Saabas à la présidence du conseil d’administration. Je me réjouis à l’idée de travailler avec lui à l’aube d’une période où se profilent possibilités et croissance pour notre industrie. Au nom du conseil d’administration de l’AIAC, j’aimerais rendre hommage à M. Parent qui, dans le cadre de son mandat, a fait montre d’une extraordinaire vision et d’une détermination profonde à servir les intérêts de l’industrie », a déclaré M. Lajeunesse.

    Composition du conseil d’administration 2010-11 :
    Membres de l’exécutif :

    • John Saabas Président du conseil Président, Pratt & Whitney Canada
    • David Schellenberg Vice-président du conseil Président et chef de la direction, Cascade Aerospace
    • Claude Lajeunesse Président et chef de la direction AIAC
    • Dave Caddey Trésorier honoraire Vice-président exécutif, MDA Corporation
    • Maurice Guitton Secrétaire honoraire Président et chef de la direction, Composites Atlantic Ltd.
    • Marc Parent Ancien président du conseil Président et chef de la direction, CAE Inc.
    • Hélène V. Gagnon Membre de l’exécutif Vice-présidente, Affaires publiques, communications et responsabilité sociale, Bombardier Aéronautique
    • Barry Kohler Membre de l’exécutif Président, Bell Helicopter Textron Canada Ltd.
    • Daniel Verreault Membre de l’exécutif Vice-président, relations gouvernementales et développement des affaires, GE International Inc.
    • Tony Burgess Membre de l’exécutif Président, TDM Technical Services
    • Gilles Labbé Membre de l’exécutif Président et chef de la direction, Héroux-Devtek Inc.
    • Patrick Mann Membre de l’exécutif Président, Patlon Aircraft & Industries

    Directeurs:

    • David Ayton Président et directeur de l’exploitation, Rolls-Royce Canada ltd.
    • Sylvain Bédard Président, L-3 Communications MAS
    • Ross Betts Président, Shipley Canada Corp.
    • James S. Butyniec Président et chef de la direction, Magellan Aerospace Corporation
    • David Curtis Président et chef de la direction, Viking Air Ltd.
    • Al DeQuetteville Conseiller, Boeing Aerospace ltd.
    • Keith Donaldson Directeur, Ventes et développement des affaires, Apex Industries Inc.
    • Larry Fitzgerald Directeur du site ISC, Honeywell Canada
    • David Gossen Président, IMP Group International Inc.
    • David Gregory Président, Canrep Inc.
    • David Ibbetson Directeur général, General Dynamics Canada Ltd.
    • Paul Kalil Président, Avcorp Industries Inc.
    • Gerry Kouverianos Vice-président, Soutien aux entreprises – Trains d’atterrissage, Goodrich Landing Gear
    • Hélène Séguinotte Déléguée nationale, Safran Canada
    • Dave Spagnolo Vice-président, Défense et Sécurité, Thales Canada inc.
    • Ian Smart Premier vice-président, Transporteurs aériens et flottes, Standard Aero
    • Greg Yeldon Président et chef de la direction, Esterline CMC Électronique

    À propos de John Saabas

    John Saabas est nommé président de Pratt & Whitney Canada, une société de United Technologies Corporation (NYSE:UTX), en janvier 2009. Il est responsable des activités mondiales de l’entreprise pour la conception, la fabrication et le soutien technique de moteurs destinés aux avions d’affaires, aux appareils d’aviation générale, aux avions de transport régional et aux hélicoptères. Il dirige également la mise en place de la stratégie de croissance et des plans d’affaires de l’entreprise.

    M. Saabas s’est joint à l’équipe de United Technologies Corporation (UTC) il y a 25 ans. Il a commencé sa carrière chez Pratt & Whitney Canada en 1985 comme analyste en structures et dynamique. Il a ensuite occupé des postes aux responsabilités croissantes dans les unités Ingénierie et Exploitation. Il a été promu ingénieur de projet, puis ingénieur de projet principal entre 1993 et 1997 avant d’accepter les postes de directeur, Nouveaux programmes d’exploitation, et de directeur, Ingénierie de la fabrication. En 1999, il est promu vice-président, Approvisionnement et logistique, puis l’année suivante, vice-président, Ingénierie du développement. En 2001, il est nommé vice-président, Ingénierie, puis en 2003, vice-président, Ingénierie et Exploitation. Il devient premier vice-président en 2006 avant d’être promu président.

    M. Saabas a obtenu un doctorat en aérodynamique de l’Université McGill en 1991 ainsi qu’une maîtrise et un baccalauréat en génie mécanique de l’Université de Waterloo, respectivement en 1984 et 1983. Il est aussi membre agréé de l’Ordre des ingénieurs de l’Ontario. En 2008, il a reçu une Alumni Achievement Medal de la faculté de génie de l’University of Waterloo pour le leadership et la vision dont il a fait preuve en misant sur l’innovation et la collaboration en matière de recherche en vue de l’avancement de l’industrie aérospatiale canadienne.

    -30-
    À propos de l’AIAC
    L’AIAC est l’association commerciale nationale des secteurs manufacturiers et de services de l’aérospatiale au Canada. Cinquième plus importante industrie aérospatiale au monde, le secteur aérospatial canadien a généré en 2009 des recettes de 22 milliards de dollars et procuré de l’emploi à près de 80 000 Canadiens. Soixante-dix-huit pourcent de sa production est exportée. L’association représente les intérêts de 400 entreprises de partout au pays.

    POUR RENSEIGNEMENTS :

    Maryse Harvey
    Vice présidente, Affaires publiques
    Association des industries aérospatiales du Canada
    613 760-4562
    mharvey@aiac.ca
     
     
     
     
    Publié par
     
    HEBDO AQA
    Le mercredi 27 octobre 2010 РVolume 6 Num̩ro 37
    Actualité aéronautique

  • Création de 325 emplois à Trois-Rivières

    Posté le 8 novembre 2010 admin 4 commentaires
     

    Photo: Alain Demonty - Un avion de WestJet (archives)

     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
      
     
    Ottawa et Québec versent près de 9 millions de dollars à l’entreprise Premier Aviation de Trois-Rivières, pour un investissement total de 17 millions.

    L’entreprise spécialisée dans l’entretien d’aéronefs ajoute un deuxième hangar à l’aéroport de Trois-Rivières.

    La contribution remboursable de Développement économique Canada est de 3,5 millions de dollars. Elle a été octroyée en vertu de l’Initiative ponctuelle de renforcement des économies forestières du Québec (IPREFQ), adoptée par Ottawa en juin dernier. Ce programme vise à aider les régions dépendantes du secteur forestier.

    Québec investit 5,5 millions de dollars, dont 3 millions en contribution non remboursable. En retour, l’entreprise devra créer au cours des cinq prochaines années 325 emplois permanents, en plus de consolider les 225 emplois existants. La contribution financière accordée par le gouvernement du Québec est issue du Programme d’appui stratégique à l’investissement (PASI), administré par Investissement Québec.

    Premier Aviation, dont WestJet est son principal client, est un important centre d’entretien de fuselages de Boeing 737 dans l’Est du Canada. Il se spécialise dans la peinture et la révision majeure de fuselages d’avions. Son chiffre d’affaires annuel est d’environ 17 millions de dollars.

    Publié par : Radio-Canada.ca

    Lien : http://www.radio-canada.ca/nouvelles/Economie/2010/11/02/008-premier-aviation.shtml

    Industrie aéronautique

  • Entreprises en expansion et investissements manufacturiers

    Posté le 15 février 2011 admin Pas de commentaires

    Les bonnes nouvelles de l’industrie

    Héroux-Devtek remporte un gros contrat avec BombardierLe fabricant de composantes en aérospatiale Héroux-Devtek remporte un contrat pour fournir des parties structurelles pour l’ensemble des avions commerciaux et d’affaires de Bombardier.

    La compagnie de Longueuil annonce mardi matin qu’elle devrait fournir plus de 300 composantes et détails de structure pour les appareils de l’entreprise montréalaise. La valeur de l’entente est établie à 175 M$.

    L’ensemble du portefeuille de Bombardier, incluant la CSeries et le Learjet 85, est touché par ce contrat.

    Source : Canoe Argent, 8 février 2011 

    Non classé

  • Héroux-Devtek signe un contrat de 175 M$ avec Bombardier

    Posté le 9 février 2011 admin Pas de commentaires

    Héroux-Devtek vient d’obtenir un contrat de sept ans, de Bombardier Aéronautique, pour la fabrication de composants de détails structuraux pour l’ensemble de sa gamme d’avions commerciaux et d’affaires de Bombardier.
    En vertu de cette entente, Héroux-Devtek fabriquera, assemblera et livrera plus de 300 composants de détails structuraux, notamment des longerons et des nervures d’ailes, des cadres de fuselage et d’autres composants structuraux complexes.
    En se fondant sur la cadence de production prévue des avions, Héroux-Devtek estime la valeur de ce contrat à plus de 175 millions de dollars canadiens.
    « Héroux-Devtek s’est positionnée comme une source d’approvisionnement fiable pour les composants de détails structuraux et Bombardier se réjouit à la perspective de développer encore davantage sa relation d’affaires avec Héroux-Devtek », a déclaré Jocelyn Lecomte, directeur, Chaîne d’approvisionnement, Bombardier Aéronautique.
    Hier, l’action d’Héroux-Devtek a bondi de 7,3%. Le titre a clôturé à 7,62$, en hausse de 0,52$.
    Pour sa part, l’action de Bombardier a clôturé hier à 6,23$, en hausse de 0,01$ ou de o,16%.
    Plus: Héroux-Devtek: les analystes haussent leurs attentes
    Plus: Héroux-Devtek prépare une nouvelle acquisition
    Plus: Héroux-Devtek aidée par ses dernières acquisitions
    Plus: Héroux-Devtek au Mexique en 2011?

    Publication: Martin Jolicoeur . les affaires.com . 08-02-2011

    Non classé

  • Un avionneur français s’installe à Saguenay

    Posté le 31 janvier 2011 admin Pas de commentaires

    Un avionneur français s’installe à Saguenay

    Un petit avion d’affaires d’origine française prendra bientôt son envol au Saguenay, entraînant dans
    son sillage des fournisseurs québécois. L’entreprise française Cobalt a choisi de s’installer à Saguenay pour finaliser et faire certifier le Cobalt Co50, appareil turbopropulsé aux lignes futuristes qui pourra transporter cinq passagers. C’est un processus qui devrait prendre environ 18 mois. Si les conditions favorables offertes par Saguenay et le gouvernement du Québec tiennent encore, Cobalt s’engagera alors à construire le Co50 à Saguenay pour une période de 10 ans. Cobalt a déjà sélectionné FDC Composites, de Saint-Jean-sur-Richelieu, pour fabriquer les structures de composite de l’appareil. Selon le président-directeur général de FDC, Jacques Cabana, ce projet entraînera la création d’une cinquantaine d’emplois dans son entreprise.
    «Tout l’outillage de fabrication des moules est parti de Serbie et est arrivé chez nous la semaine dernière, a déclaré M. Cabana à La Presse Affaires. Nous commençons à installer notre chaîne de production.» Cobalt est à la recherche d’autres fournisseurs au Québec.
    «Nous sommes en processus de transférer une partie de nos fournisseurs, de trouver des gens qui savent faire la même chose que ce que nos fournisseurs français faisaient», a déclaré le président-directeur général de Cobalt, David Loury, en entrevue téléphonique avec La Presse Affaires. «Comme nous ne sommes pas liés par des contrats d’exclusivité, nous sommes assez libres dans nos mouvements. C’est un avion qui est en train de devenir de plus en plus québécois.»
    Cobalt, société établie à Toussus-le-Noble, dans la région parisienne, travaille sur l’appareil depuis 2002. Elle a dévoilé un prototype au salon aéronautique d’Oshkosh, aux États-Unis, à la fin du mois de juillet 2010, et a annoncé son intention de construire l’appareil en Amérique du Nord, au coeur de son principal marché.
    Cette annonce a attiré l’attention des autorités de Saguenay, qui ont décidé de présenter une offre à Cobalt. «Les conditions qu’offre Saguenay étaient les plus avantageuses parmi les réponses que nous avons reçues», a déclaré M. Loury, notant que les autres lieux considérés étaient tous aux États-Unis, notamment en Californie et en Caroline-du-Nord. La Ville de Saguenay a notamment offert de construire un hangar moderne à l’aéroport de Bagotville. «Ils vont payer des choses, mais nous allons leur donner des avantages, des services», a noté le maire de
    Saguenay, Jean Tremblay, également président de l’organisme de développement économique Promotion Saguenay. L’organisme aidera notamment Cobalt à naviguer dans le lourd processus administratif qui lui permettra d’avoir accès aux crédits du gouvernement québécois pour la recherche et développement. Effet d’entraînement souhaité «Ça va nous permettre d’avoir des conditions de travail idéales, de nous consacrer au travail de certification», a indiqué M. Loury.
    Il a ajouté que la qualité des infrastructures, notamment de l’aéroport de Bagotville, a joué un rôle important dans la décision de Cobalt. La région de Saguenay a un autre avantage important: la présence d’une main-d’oeuvre de qualité.
    «Nous avons accès à beaucoup de gens qualifiés en aéronautique, le personnel militaire de Bagotville, a expliqué M. Loury. Ils sont sur place, ils sont disponibles et ils veulent demeurer au Saguenay.» Au début, Cobalt emploiera une dizaine de personnes, mais ce nombre pourra passer à 70 lorsque la société entreprendra la production de l’appareil de 650 000$.
    Le maire Tremblay a dit espérer que la venue de Cobalt créera un effet d’entraînement. «Nous voulons créer une filière aéronautique à Bagotville, a-t-il déclaré lors d’un entretien téléphonique. Le fait qu’une entreprise comme ça, de Paris, vienne ici, ça nous donne de la crédibilité, ça va ouvrir des portes.»
    Plublication: Hebdo AQA
    Non classé

  • PRIX ENTREPRISE AQA 2010 DÉCERNÉ À CRÉAFORM

    Posté le 13 décembre 2010 admin 2 commentaires

     

    Nous avons le plaisir de vous annoncer qu’à l’occasion de son souper-gala tenu hier, en partenariat principal avec Investissement Québec, l’Association québécoise de l’aérospatiale a décerné à Créaform le prix de l’Entreprise AQA 2010.

    Ce choix a été fait par un jury indépendant parmi les quatre PME finalistes qu’il avait sélectionnées auparavant, à savoir, AV & R Vision et Robotique, Créaform, Delastek et Norduyn.

    Devant près de 200 convives réunis à l’Hôtel Delta de Montréal, ces quatre PME ont fait des présentations époustouflantes de leur entreprise, si bien que le suspense a duré jusqu’à la toute fin de la soirée, quand Daniel Légaré, représentant Hydro-Québec, partenaire de l’AQA pour le prix Entreprise AQA de l’année, a annoncé le résultat.

    L’AQA est extrêmement fière de ces quatre entreprises qui se distinguent par leur inventivité et leur esprit d’innovation, par la qualité de leur gestion aussi bien sur le plan des finances que des ressources humaines, ainsi que par le leadership dont ces PME ont fait preuve malgré les conditions économiques difficiles que l’aéronautique continue de traverser. M. Guillermo Alonso, président du conseil de l’AQA, a déclaré : « Je rends hommage à ces PME modèles qui inspirent notre industrie au Québec. J’imagine à quel point le choix a dû être difficile pour le jury. La performance de Créaform n’en est que plus méritoire ».

    Remerciements très chaleureux au jury composé de Daniel Légaré (Hydro-Québec), Charles Dieudé, Katrine Ellingsen (PWC), Patrice Langlois (AECOM), Mario Lépine (DCM Aéronautique), et Stephen Kearns (Avior).

    Nous tenons aussi à remercier tous nos partenaires qui ont rendu possible cette magnifique soirée-gala.

    Hon. Jacques Saada
    PDG

    Publié le 9 janvier 2010 par l’ AQA

    Industrie aéronautique
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